dimecres, 4 de novembre del 2026

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¿SE DESCUBRE NUEVO FOCO DE PUCHERAZO ELECTORAL DEL GOBIERNO. Un gobierno incansable en la trampa y en el delito, no iba a plantarse solo con la Ley de Nietos. Se descubre ahora que en Diciembre del 25 el Gobierno aprobó una Orden Ministerial por la que SE OBLIGA A CORREOS a informar al Gobierno, EN EXCLUSIVA, del voto por correo que se va recibiendo, volumen, mesas, destino de los votos… lo que le da una ventaja competitiva indiscutible. Porque con esos datos que está recibiendo Marilaska, el gobierno puede acentuar la Campaña en zonas sociatas que vayan flojas, que necesitan un empujón, rediseñando dia a dia su campaña. Esto es trampa, ventaja, PUCHERAZO. Revelado esto, y exigen a la JUNTA ELECTORAL la recepción de la misma información. Es irrespirable el hedor delictivo que transpira por todos los poros de la PSOE. Es insoportable saber que, con toda seguridad, están preparando algo gordo. Os habéis fijado como SCHZ anima a votar por Correo?EVITADLO SI PODÉIS! La TRAMPA, EL PUCHERAZO, es seguro?

 

¿El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dimitido por sorpresa este martes en el Congreso al término de una Diputación Permanente que ha durado más de cuatro horas y en la que todos los grupos políticos, salvo Bildu, habían pedido que dejara el cargo tras su gestión del accidente ferroviario de Urda la semana pasada. Al concluir su intervención, mientras la bancada socialista aplaudía al ministro saliente, el portavoz de ERC en la Cámara, Gabriel Rufián, ha sido el primero en acercarse a él para despedirse. En un gesto afectuoso recogido por las cámaras del Congreso de los Diputados, ambos se han estrechado la mano y se han dado un abrazo, en el que Rufián le ha dicho al oído: "Has sido un gran ministro"?
 

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 H͏a͏c͏e͏ ͏u͏n͏ ͏m͏o͏m͏e͏n͏t͏o͏ 
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hace un díamartes, 3 de noviembre de 2026 a las 8:30 am
1 día
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🚨 5.800 MILLONES DE EUROS PARA ADIF… ¿Y DÓNDE ESTÁN?
Daniel Lacalle pone sobre la mesa una cifra que merece una explicación: ADIF recibió 5.800 millones de euros procedentes de los fondos europeos.
Una inyección histórica de dinero público que debería haberse traducido en infraestructuras modernas, mantenimiento, seguridad y un mejor servicio ferroviario.
Pero ante los problemas que sigue sufriendo el ferrocarril en España, la pregunta es inevitable:
👉 ¿En qué se han invertido realmente esos 5.800 millones?
👉 ¿Qué obras se han ejecutado?
👉 ¿Qué resultados puede presentar ADIF?
👉 ¿Quién debe dar explicaciones a los ciudadanos?